МОСКОВСКОКИЕВOВОРОНЕЖСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА

Московско-Киевo-Воронежская железная дорога (см. Киево-Воронежская железная дорога) — 7 июня 1895 года Высочайше утверждено 3-е дополнение к уставу общества Киево-Воронежской жел. дор., согласно которому обществу присваивается наименование общества М.-Киево-Воронежской ж . д., отдается (с 1 января 1897 г.) в арендное содержание Казенная Ливенская ж. д., находящаяся ныне в арендном пользования общества Юго-восточных жел. дор., и предоставляется сооружение и эксплуатация рельсовых путей: 1) ширококолейных — а) от ст. Брянск, Льгово-Брянской линии, на Сухиничи, Калугу и Малоярославец до Москвы, с соединительными путями, и б) от ст. Мармыжи, Киево-Воронежского участка, до ст. Ливны, Ливенской ж. д., с перестройкой последней в ширококолейную, и 2) узкоколейной ветви от ст. Пирятин до пристани Красное, на левом берегу Днепра.

Из чистого дохода отчислено (к 1 янв. 1895 г.).

 

на уплату %%
а) по облигациям

2328970,45

б) по акциям

677569,80

на погашение:
а) облигаций

232197,80

б) акций

37349,28

Чистой прибыли осталось в распоряжении общества

1557748,43

Данные о движении и выручке.

 

 

В тыс.

Сред. пробег, верст

Сред. в коп. за 1 вер. проезда

Сумма, в тыс.

Пассажиров (чел.)

1332

158,48

0,866

1827

Багаж (пд.)

285

93

Грузы большой скор.

900

147

Грузы малой скор.

122570

194,88

0,028

6770

M. Т.


Смотреть больше слов в «Энциклопедическом словаре»

МОСКОВСКОКУРСКАЯ, МОСКОВСКОНИЖЕГОРОДСКАЯ И МУРОМСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА →← МОСКОВСКОКАЗАНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА

Смотреть что такое МОСКОВСКОКИЕВOВОРОНЕЖСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА в других словарях:

МОСКОВСКОКИЕВOВОРОНЕЖСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА

(см. Киево-Воронежская железная дорога) — 7 июня 1895 года Высочайше утверждено 3-е дополнение к уставу общества Киево-Воронежской жел. дор., согласно которому обществу присваивается наименование общества М.-Киево-Воронежской ж <span class="italic">.</span> д., отдается (с 1 января 1897 г.) в арендное содержание Казенная Ливенская ж. д., находящаяся ныне в арендном пользования общества Юго-восточных жел. дор., и предоставляется сооружение и эксплуатация рельсовых путей: 1) ширококолейных — а) от ст. Брянск, Льгово-Брянской линии, на Сухиничи, Калугу и Малоярославец до Москвы, с соединительными путями, и б) от ст. Мармыжи, Киево-Воронежского участка, до ст. Ливны, Ливенской ж. д., с перестройкой последней в ширококолейную, и 2) узкоколейной ветви от ст. Пирятин до пристани Красное, на левом берегу Днепра.<br><p>Из чистого дохода отчислено (к 1 янв. 1895 г.).<br></p><p> </p><center> <br><p> на уплату %% а) по облигациям <br></p> <p>2328970,45 б) по акциям <br></p> <p>677569,80 на погашение: а) облигаций <br></p> <p>232197,80 б) акций <br></p> <p>37349,28 Чистой прибыли осталось в распоряжении общества <br></p> <p>1557748,43 </p> </center><br><p>Данные о движении и выручке.<br></p><p> </p><center> <br><p> <br></p> <p>В тыс. <br></p> <p>Сред. пробег, верст <br></p> <p>Сред. в коп. за 1 вер. проезда <br></p> <p>Сумма, в тыс. Пассажиров (чел.) <br></p> <p>1332 <br></p> <p>158,48 <br></p> <p>0,866 <br></p> <p>1827 Багаж (пд.) <br></p> <p>285 <br></p> <p>— <br></p> <p>— <br></p> <p>93 Грузы большой скор. <br></p> <p>900 <br></p> <p>— <br></p> <p>— <br></p> <p>147 Грузы малой скор. <br></p> <p>122570 <br></p> <p>194,88 <br></p> <p>0,028 <br></p> <p>6770 </p> </center> <span class="italic"><br><p>M.</p></span> <span class="italic">Т</span>.<br>... смотреть

T: 136