ОТКАТ*

ОТКАТ*

— движение, которое совершает артиллерийское орудие вместе с лафетом, после того как давление пороховых газов на дно канала при выстреле произвело отдачу, а орудие передало это действие лафету. Явление О., положив систему (орудие с лафетом) в горизонтальную местность, на которой система расположена, несжимаемыми и неупругими, представляется так (черт. 1): 1) ось канала орудия — горизонтальна; <span class="italic">P — </span> давление пороховых газов на дно канала при выстреле, направленное по оси, передается через посредство цапф лафету.<br><p><br></p><p><br></p><p>Черт. 1.<br></p><p>Вертикальная плоскость, проходящая через ось канала, будет плоскостью симметрии (она взята за плоскость чертежа) системы, в ней могут быть расположены все силы, действующие на систему; условия не изменятся, если приложим к центру тяжести (<span class="italic">Ц</span>) системы две взаимнопротивоположных силы <span class="italic">Р</span> <span class="sub"><span class="italic">1</span></span> и <span class="italic">P<span class="sub">2</span></span>, параллельных и равных порознь <span class="italic">Р</span>; <span class="italic">P<span class="sub">1</span></span>, приложенная к <span class="italic">Ц,</span> сообщит системе поступательное движение по местности; пара сил (<span class="italic">РР</span> <span class="italic"><span class="sub">2</span></span>) станет вращать систему по направлению стрелки около линии (<span class="italic">Е</span>) соприкосновения хобота с местностью. Следствием движения системы по местности явится сила (<span class="italic">Т</span>) трения; поступив с силой <span class="italic">Т</span> подобно силе Р, получим силу <span class="italic">Т</span> <span class="italic"><span class="sub">2</span>,</span> приложенную к <span class="italic">Ц</span> и пару (<span class="italic">ТТ</span> <span class="sub"><span class="italic">1</span></span>), вращающую систему в ту же сторону как пара (<span class="italic">PP<span class="sub">2</span></span>)<span class="italic">;</span> сложив силы и пары, будем иметь равнодействующую силу <span class="italic">R,</span> приложенную к <span class="italic">Ц</span> и сообщающую системе поступательное движение в направлении отдачи, и пару сил (<span class="italic">R<span class="sub">1</span>R<span class="sub">2</span></span>), вращающую систему около хобота; вращению будет противодействовать сила тяжести.Если ось канала <span class="italic">OO<span class="sub">1</span></span> (черт. 2) не горизонтальна, а образует с горизонтом угол φ, то <span class="italic">Р,</span> направленное по оси канала, разложим на горизонтальную слагающую <span class="italic">Г </span> = <span class="italic"> Р</span> Cos φ и вертикальную <span class="italic">В </span> = <span class="italic"> Р</span> Sin φ; сила <span class="italic">Г</span> произведет такое же действие, как <span class="italic">Р</span> в первом случае, а сила <span class="italic">В</span> сложится с силой тяжести, с увеличением угла φ уменьшается Cos φ, а следовательно и сила <span class="italic">Г</span>, производящая поступательное движение и вращение системы; при некотором φ вращения системы не происходит; этот угол называется предельным углом вращения системы (в полевых орудиях он около 7°, в осадных и крепостных 15°).<br></p><p><br></p><p><br></p><p>Черт. 2.<br></p><p>Скорость О., общую для орудия и лафета, получим, приложив к движению системы (снаряд, орудие и лафет) закон сохранения движения центра тяжести. Сила (<span class="italic">С</span>), производящая О. — внутренняя по отношению к системе, потому приобретенное количество движения системы = 0, т. е.: <span class="italic">mV — </span>(<span class="italic">M<span class="sub">o</span> </span> +<span class="italic"> M <span class="sub">л</span> </span>)<span class="italic">W </span>=<span class="italic"> 0</span>. (1), также <span class="italic">mk</span> — (<span class="italic">M<span class="sub">o</span> </span>+<span class="italic"> M <span class="sub">л</span> </span>)<span class="italic">n </span>=<span class="italic"> 0.</span> (2), где <span class="italic"> m, M<span class="sub">o</span>,<span class="sub"> </span>M <span class="sub">л</span> </span> соответственно массы снаряда, орудия и лафета (массой заряда пренебрегаем); <span class="italic">V</span> и <span class="italic">W — </span> начальные скорости снаряда и О., <span class="italic">k</span> и <span class="italic">n — </span> пути, проходимые снарядом по каналу, а орудием с лафетом по местности в то же время. Из (1) следует: <span class="italic">W </span>=<span class="italic"> mV</span>/(<span class="italic">M<span class="sub">o</span> </span>+<span class="italic"> M <span class="sub">л</span> </span>) — скорость О., отсюда живая сила лафета <span class="italic">Ж </span> =<span class="italic"> М<span class="sub">л</span> W<span class="sup">2</span></span>/<span class="italic">2 </span>=<span class="italic"> </span>(<span class="italic">М<span class="sub">л</span></span> /<span class="italic">2</span>)<span class="italic"> m<span class="sup">2</span>V<span class="sup">2</span></span>/(<span class="italic">M<span class="sub">o</span> </span>+<span class="italic"> M <span class="sub">л</span> </span>)<span class="italic"><span class="sup">2</span></span>, последняя должна равняться произведению cилы <span class="italic">С</span> на путь <span class="italic">п, Сп </span> =<span class="italic"> </span>(<span class="italic">М<span class="sub">л</span></span> /<span class="italic">2</span>)<span class="italic"> m<span class="sup">2</span>V<span class="sup">2</span></span>/(<span class="italic">M<span class="sub">o</span> </span>+<span class="italic"> M <span class="sub">л</span> </span>)<span class="italic"><span class="sup">2</span>,</span> и <span class="italic">C</span> = (<span class="italic">l</span>/<span class="italic">n)</span>(<span class="italic">М<span class="sub">л</span></span> /<span class="italic">2</span>)<span class="italic"> m<span class="sup">2</span>V<span class="sup">2</span></span>/(<span class="italic">M<span class="sub">o</span> </span>+<span class="italic"> M <span class="sub">л</span> </span>)<span class="italic"><span class="sup">2 </span></span>=<span class="italic"> m<span class="sup">2</span>V<span class="sup">2</span></span>/<span class="italic">2. 1</span>/(<span class="italic">1 </span>+ <span class="italic"> М<span class="sub">о</span></span> /<span class="italic"> М<span class="sub">л)</span> · 1</span>/<span class="italic">k </span> (подставив из (2) <span class="bold"> </span><span class="italic">n</span> = <span class="italic">mk</span>/(<span class="italic"> М<span class="sub">о</span> </span>+ <span class="italic"> М<span class="sub">л</span></span>)). Таким образом, действие силы, производящей О., уменьшается с уменьшением живой силы снаряда (его веса и скорости), с увеличением массы или веса орудия и с уменьшением веса лафета. О. в большинстве случаев стараются уменьшить, если не совершенно устранить, потому что он замедляет стрельбу, утомляет орудийную прислугу, в полевой артиллерии в особенности, требует лишнего места; с другой стороны, в смысле сохранения прочности лафета, желателен больший О., потому что живая сила отдачи частью тратится на О., частью поглощается самим лафетом, производя в последнем различные деформации; чем короче О., тем больше деформируется, страдает лафет. В легких и батарейных лафетах О. ограничивается стальным сошником (оковка хобота), врывающимся в землю при движении лафета. В последнее время испытывается полевой лафет с самонакатыванием — длина отката не превосходит нескольких дюймов. В горных лафетах, кроме сошника для уменьшения отката, употребляют канатный тормоз, закладываемый серединой за крючья станин, а петлями на концах надеваемый на крючья у ступиц колеса; при О. тормоз наматывается на ступицы, затормаживает колеса и прекращает O. В крепостной и осадной артиллерии почти во всех случаях О. нежелателен и допущен настолько, чтобы лафет не испытывал слишком большого разрушительного действия. Для уменьшения О. увеличивают сопротивления, встречаемые лафетом при движении, что достигается различными средствами: 1) посыпают платформы песком, следов. увеличивают трение между лафетом и платформой, 2) устанавливают за колесами лафета откатные клинья (деревянные или железные, черт. 3; вид сбоку и сзади), на которые взбегают при О. колеса, хобот же скользит по платформе.<br></p><p><br></p><p><br></p><p>Черт. 3.<br></p><p>В этом случае длина О. сокращается потому, что часть живой силы, приобретенной лафетом, тратится на удар колес о клинья, остальная часть живой силы идет на поднятие центра тяжести системы, при движении последней по наклонной плоскости клиньев; 3) придают поворотным рамам наклон 3—4°, лафеты же заставляют откатываться, скользя станинами по поворотной раме; для накатывания ставят лафет на катки; 4) в берег. артиллерии, а в последнее время в крепостной и осадной, ввели для ограничения О. компрессоры — механизмы, обнаруживающие сильное сопротивление О.; на преодоление этого сопротивления тратится большая часть живой силы отдачи — длина О. получается незначительная. Устройство компрессора основано на трении твердых или жидких тел. У нас имеются 8-дм. и 9-дм. пушечные и 9-дм. мортирные лафеты, снабженные хомутовым или боковым компрессором (черт. 4, А + В) — на каждую из станин (<span class="italic">а</span>) поворотной рамы навешена посредством стержней (<span class="italic">б</span>) железная дуга (<span class="italic">в</span>), через концы которой проходят два прочных винта: один регулирующий (<span class="italic">г</span>; снаружи поворотной рамы), другой зажимной (<span class="italic">д;</span> внутри); внутренние концы винтов нажимают на железные доски (<span class="italic">е</span>)<span class="italic">, </span> приклепанный к железным коробкам (<span class="italic">з</span>), охватывающим со всех сторон, исключая обращенной к станине, дубовые подушки (<span class="italic">к</span>); головки стержней <span class="italic">б</span> вкладываются в вырезы коробок <span class="italic">з</span>; на гранную головку зажимного винта надет ключ (<span class="italic">л</span>) с рукояткой.<br></p><p><br></p><p><br></p><p>Черт. 4 (А).<br></p><p><br></p><p><br></p><p>Черт. 4 (В).<br></p><p>При О. лафет (особыми кулаками) сперва поворачивает рукоятку и таким образом через посредство зажимного винта нажимает дубовые подушки к раме, затем ударяет в железные дуги (<span class="italic">в</span>) и, увлекая их за собой, возбуждает сильное трение между подушками компрессора и станинами рамы; на преодоление этого трения расходуется живая сила лафета — О. ограничивается. 11-дм. лафеты прежней конструкции имеют гребенчатый или струнный компрессор (черт. 5); вдоль рамы посредине расположены ребром железные полосы — струны (<span class="italic">а</span>); концы их закреплены в передней и задней стене рамы.<br></p><p><br></p><p><br></p><p>Черт. 5 (поперечный разрез)<br></p><p><br></p><p><br></p><p>Черт. 5 (план).<br></p><p>Поперек рамы лежит железная доска (<span class="italic">б</span>), приходясь в вырезы станин между передним и задним дном лафета; в доске сделано прямоугольное отверстие, куда вставлено несколько досок — гребенка (<span class="italic">в</span>)<span class="italic">,</span> висящих на болте (<span class="italic">г</span>), скрепленном с доской (<span class="italic">б</span>) и входящих в промежутки между струнами. Имеется приспособление (ось зажимающая; <span class="italic">д</span>) с нарезками (<span class="italic">и, i</span>) в разные формы и рычагом (<span class="italic">е</span>) на наружном конце; последний при О. поворачивается особыми кулаками лафета и заставляет вращаться ось <span class="italic">д</span>; ось регулирующая (<span class="italic">ж</span>) и гайки (<span class="italic">з</span>) с желобами (<span class="italic">к</span>) через посредство которых гайки (<span class="italic">з</span>) во время О. расходятся, отчего нижние части кулаков (<span class="italic">л</span>) нажимают зубья гребенки на струны. Сдвигая плиту, лафет возбуждает сильное трение между гребенкой и струнами; на преодоление этого сопротивления расходуется большая часть живой силы лафета. Оба описанные компрессора при больших скоростях О. действуют неправильно и разнообразно. В настоящее время ко всем лафетам береговой, осадной и крепостной артиллерий применяются гидравлические компрессоры (черт. 6), устройство которых основано на трении жидкости при протекании через малые отверстия.<br></p><p><br></p><p><br></p><p>Черт. 6.<br></p><p>Гидравлический компрессор состоит из полого, расположенного вдоль лафета, стального цилиндра (<span class="italic">а</span>), один конец которого со сплошным дном (<span class="italic">б</span>) прикрепляется к поворотной раме, или платформе (<span class="italic">ж</span>), другой конец его запирается крышкой с сальником (<span class="italic">в</span>) для пропуска штока (<span class="italic">г</span>) с поршнем (<span class="italic">д</span>); в последнем в направлении высоты сделано несколько отверстий; в цилиндр через особое отверстие, закрываемое втулкой (<span class="italic">к</span>), наливается глицерин или нефтяное масло. При О. лафет тянет за собою шток (конец его с пружиной <span class="italic">е</span> сочленяется с хоботом лафета) компрессора и заставляет жидкость переливаться через отверстия поршня с одной стороны его на другую; работа, потребная на переливание жидкости через отверстия, происходит на счет живой силы лафета и таким образом О. может быть ограничен в желаемой степени. Сопротивление компрессора увеличивается с увеличением скорости О. и уменьшением относительной площади суммы отверстий поршня; при постоянной величине отверстий оно вместе со скоростью О. увеличивается от 0 до maximum'a, затем уменьшается до 0; если же площадь отверстий уменьшать сообразно с изменением скорости О., то сопротивление компрессора будет постоянным на всем протяжении движения лафета; постоянное давление в последнем случае оказывается в 2—3 раза меньше, чем наибольшее давление в первом. В последнее время вместо отверстий в поршне оставляют между поршнем и цилиндром кольцевой зазор, уменьшающийся к концу О., для чего цилиндр внутри растачивают по конусу. Гидравлические компрессоры прочны, просты по устройству и правильно действуют. После выстрела откатившийся лафет необходимо поставить на прежнее место — произвести накатывание, накатить лафет, чтобы последующие выстрелы происходили по возможности в одинаковых условиях с первым. В полевой артиллерии накатывание производится без всяких приспособлений: двое из орудийной прислуги действуют на колеса лафета, а остальные, приподнимая хобот, помогают накатыванию колес. В крепостной, осадной и береговой артиллерии, где вес орудия с лафетом бывает велик, для накатывания имеются специальные приспособления: 1) откатные клинья, ограничивающие О., в то же время служат и для накатывания — лафет, взбежав при О. колесами на клинья, под влиянием силы тяжести накатывается на прежнее место; 2) лафеты, располагаемые на поворотных рамах, откатываются, скользя по последним своими станинами; для накатывания лафет под конец О. ставится на катки и действием тяжести накатывается; постановка на катки производится автоматически, иногда — прислугою. <span class="italic"><br><p>А. Як. </p></span><br></p>... смотреть

KÓRUS

БЫТЬ СВЕДЁННЫМ (О БАЛАНСЕ)

ВОДОРОДНАЯ ТЕМПЕРАТУРНАЯ ШКАЛА

ЗАПУХАНИЕ

КУЗИНА

ПАСТЕРИЗАТОР

ПРИКРАСЫ

ПРОВОЛОКОШВЕЙНЫЙ

РЕАЛЬНАЯ УНИЯ

САД