СИКОРСКИЙ

Сикорский Иван Алексеевич — профессор душевных и нервных болезней в Киевском университете (с 1885 г.). В этом же университете он учился и окончил курс в 1869 г., причем был оставлен при нем для усовершенствования. В 1873 г. С. перешел в Петербург, где сперва изучал душевные болезни в клинике проф. Балинского, а затем (с 1882 г.) служил врачом при больнице св. Николая Чудотворца. Научные труды С. первоначально относились к разным вопросам патологической анатомии, а впоследствии к клинической психиатрии и педагогике. Они рассеяны в специальных журналах, русских и иностранных. Кроме того он написал весьма ценную монографию "О заикании" (СПб., 1889), переведенную также на немецкий язык. С 1896 г. С. состоит редактором издаваемого в Киеве журнала "Вопросы нервно-психической медицины".


Смотреть больше слов в «Энциклопедическом словаре»

СИКОРСКИЙ ИВАН АЛЕКСЕЕВИЧ (ДОПОЛНЕНИЕ К СТАТЬЕ) →← СИКОН

Смотреть что такое СИКОРСКИЙ в других словарях:

СИКОРСКИЙ

IИван Алексеевич — профессор душевных и нервных болезней в Киевском университете (с 1885 г.). В этом же университете он учился и окончил курс в 1869 г.... смотреть

СИКОРСКИЙ

СИКОРСКИЙ Игорь Иванович (25.5. 1889, Киев,-26.10.1972, Истон, шт. Коннектикут), авиаконструктор, один из пионеров авиастроения. Учился в Петерб. мор... смотреть

СИКОРСКИЙ

СИКОРСКИЙ (Sikorski) Владислав (20.5.1881, Тушув-Народовы, близ г. Сандомеж,- 4.7.1943), польский воен. и политич. деятель, генерал. По образованию и... смотреть

СИКОРСКИЙ

Сико́рский Игорь Иванович (1889–1972), авиаконструктор и промышленник. В 1908—11 гг. построил две модели вертолёта (не летавших). В 1910 г. на самол... смотреть

СИКОРСКИЙ

Иван Алексеевич (1842-1919) — российский психолог, психиатр и педагог. Д-р медицины (1873), профессор (1881). Основатель Института детской психологии (Фребелевского ин-та, Киев, 1912). Ред. журнала Вопросы нервно-психической медицины (с 1896). Образование получил в Киевском ун-те, после окончания которого (1869) работал в медицинских учреждениях Петербурга. В 1881 г. возглавил кафедру нервных болезней Киевского ун-та. Принимал активное участие в деятельности различных медицинских и педагогических научных съездов и обществ. Круг научных интересов С. был очень широк, он стремился собрать воедино все данные наук о человеке, создать целостное представление о ходе развития ребенка и функционировании человеческой психики в зависимости от деятельности нервной системы, показать взаимодействие интеллектуальной эмоциональной и волевой сфер, обосновать необходимость сочетания умственного, нравственного и эстетического воспитания (Всеобщая психология с физиогномикой, в иллюстрированном изложении, 1912). Сочетая медицинские и педагогические исследования, С. провел первую отечественную экспериментальную работу в области педагогической психологии (О явлениях умственного утомления детей школьного возраста, 1878—1879), что позволило поставить вопрос о построении учебного процесса в соответствии с закономерностями психической деятельности детей. Эта работа в том же году была переведена за рубежом и послужила основой организации аналогичных исследований Э. Крепелиным в Германии и другими исследователями. С. также первым провел систематическое исследование развития ребенка первых лет жизни, показал важнейшее значение раннего детства как фундамента всего дальнейшего психического развития. Проанализировав зарубежный опыт (в первую очередь труды В. Прейера (1841—1897), основателя детской психологии в Германии), приступил к собственным исследованиям детского развития, обобщив результаты наблюдений в книге: Воспитание в возрасте первого детства, (1884). В этой книге он сформулировал те принципиально важные проблемы, изучению которых посвятил последующие годы. Дал конкретное научное обоснование мысли К.Д. Ушинского о принципах построения педагогики как науки, подчеркивал, что основой для научной теории воспитания является комплексное всестороннее изучение ребенка, подчеркивал необходимость не только профессиональной, но и нравственной подготовки воспитателей. Конечную цель воспитания видел в гармоничном развитии личности в трех аспектах — в гармоничном развитии различных сторон психической жизни (ума, чувства, воли), гармоничном сочетании различных сторон воспитательных воздействий (умственных, нравственных, эстетических), гармоничном развитии духа и тела. Основными факторами воспитания считал школу, семью и психологическую медицину. Автор трудов: Задачи нервно-психической гигиены и профилактики, 1887; Об успехах медицины в изучении явлений психического мира, 1889; Сборник научно-литературных статей по вопросам общественной психологии, воспитания и нервно-психической гигиены, т. 1-5, Киев-Харьков, 1899—1900; Психологические основы воспитания и обучения, Киев, 1909; Душа ребенка, Киев, 1911. Л.А. Карпенко... смотреть

СИКОРСКИЙ

1. СИКОРСКИЙ Иван Алексеевич (1842-1919), психиатр, психолог, педагог.Профессор Киевского университета (с 1885). Труды по вопросам психических эпидемий... смотреть

СИКОРСКИЙ

Игорь Иванович (1889-1972), авиаконструктор и промышленник. В 1908-11 гг. построил две модели вертолёта (не летавших). В 1910 г. на самолёте С-2 собственной конструкции поднялся в воздух. С 1912 г. - главный конструктор авиационного отдела Русско-Балтийского завода в Риге, где были построены самолёты С-6Б, С-10, С-11. В 1912-14 гг. под руководством Сикорского созданы самолёты «Гранд» («Русский витязь»), «Илья Муромец» (первый серийный четырёхмоторный бомбардировщик), отличавшиеся большой дальностью полёта и положившие начало многомоторной авиации. <p class="tab"><img style="max-width:650px;" src="https://words-storage.s3.eu-central-1.amazonaws.com/production/article_images/1607/48dfcbef-5b72-4dd5-8ef7-b98b858a3d2b" title="СИКОРСКИЙ фото №1" alt="СИКОРСКИЙ фото №1" border="0" class="responsive-img img-responsive"> </p><p class="tab">И. И. Сикорский </p><p class="tab"> </p><p class="tab">В 1918 г. эмигрировал во Францию, в 1919 г. переехал в США. В 1923 г. основал авиационную фирму «Сикорский», которая в дальнейшем стала филиалом «Юнайтед эйркрафт корпорейшн». К 1939 г. фирма создала ок. 15 типов опытных и серийных самолётов, применявшихся в военной и гражданской авиации. С 1939 г. Сикорский перешёл на конструирование и постройку вертолётов одновинтовой схемы, получивших широкое распространение. Наиболее удачными признаны S-51, S-55, S-56, S-61, S-64, S-65. Сикорский первым начал строить вертолёты с газотурбинными двигателями, вертолёты-амфибии с убирающимся шасси и «летающие краны». На его вертолётах были впервые совершены перелёты через Атлантический (S-61; 1967 г.) и Тихий (S-65; 1970 г.) океаны с дозаправкой в воздухе. </p><p class="tab"><img style="max-width:650px;" src="https://words-storage.s3.eu-central-1.amazonaws.com/production/article_images/1607/4a49483f-abcb-45fe-832a-6f9c79b03ae1" title="СИКОРСКИЙ фото №2" alt="СИКОРСКИЙ фото №2" border="0" class="responsive-img img-responsive"> </p><p class="tab">Бомбардировщик «Илья Муромец»</p>... смотреть

СИКОРСКИЙ

СИКО́РСКИЙ Всеволод Михайлович (р. 10 окт. 1923) – сов. философ, доктор филос. наук (1966), профессор (1967). Чл. КПСС с 1945. Окончил Белорус., гос... смотреть

СИКОРСКИЙ

(Sikorski), Владислав (20.V.1881 - 4.VII.1943) - польск. воен. и политич. деятель, генерал. В 1909-10 - чл. тайной воен. орг-ции "Союз активной борьбы"... смотреть

СИКОРСКИЙ

(Sikorski) Владислав (1881 - 1943), польск. гос. и воен. деятель, ген. брони (1922). На воен. службе в Австро-Венгрии в 1910 - 17, в Польше в 1918 - 28... смотреть

СИКОРСКИЙ

СИКОРСКИЙ Игорь Иванович (1889-1972), американский авиатехник и конструктор, родившийся в России. В 1913 г. построил и испытал первый четырехмоторный С... смотреть

СИКОРСКИЙ

СИКОРСКИЙ Игорь Иванович (1889-1972), российский и американский авиаконструктор и промышленник. Родился в России, с 1908 строил самолеты, в т. ч. первые в мире 4-моторные самолеты "Русский витязь" и "Илья Муромец". В 1919 эмигрировал в США (в 1923 основал фирму), где под руководством Сикорского созданы пассажирские и военные самолеты и вертолеты.<br><br><br>... смотреть

СИКОРСКИЙ

СИКОРСКИЙ (Sikorski) Владислав (1881-1943), премьер-министр и военный министр Польши в 1922-23, премьер-министр польского эмигрантского правительства в 1939-43, генерал. Подписал 30 июля 1941 договор с СССР о возобновлении дипломатических отношений. Погиб в авиакатастрофе.<br><br><br>... смотреть

СИКОРСКИЙ

- (Sikorski) Владислав (1881-1943) - премьер-министр и военныйминистр Польши в 1922-23, премьер-министр польского эмигрантскогоправительства в 1939-43, генерал. Подписал 30 июля 1941 договор с СССР овозобновлении дипломатических отношений. Погиб в авиакатастрофе.... смотреть

СИКОРСКИЙ (SIKORSKI) ВЛАДИСЛАВ

СИКОРСКИЙ (Sikorski) Владислав (1881-1943) - премьер-министр и военный министр Польши в 1922-23, премьер-министр польского эмигрантского правительства в 1939-43, генерал. Подписал 30 июля 1941 договор с СССР о возобновлении дипломатических отношений. Погиб в авиакатастрофе.<br>... смотреть

СИКОРСКИЙ (SIKORSKI) ВЛАДИСЛАВ (18811943)

СИКОРСКИЙ (Sikorski) Владислав (1881-1943), премьер-министр и военный министр Польши в 1922-23, премьер-министр польского эмигрантского правительства в 1939-43, генерал. Подписал 30 июля 1941 договор с СССР о возобновлении дипломатических отношений. Погиб в авиакатастрофе.... смотреть

СИКОРСКИЙ (SIKORSKI) ВЛАДИСЛАВ (18811943)

СИКОРСКИЙ (Sikorski) Владислав (1881-1943) , премьер-министр и военный министр Польши в 1922-23, премьер-министр польского эмигрантского правительства в 1939-43, генерал. Подписал 30 июля 1941 договор с СССР о возобновлении дипломатических отношений. Погиб в авиакатастрофе.... смотреть

СИКОРСКИЙ (SIKORSKI) ИГОРЬ ИВАНОВИЧ

Сико́рский (Sikorski) Игорь Иванович (1889—1972), авиаконструктор и промышленник. Сын И. А. Сикорского. С 1908 строил самолёты, в том числе первые в ми... смотреть

СИКОРСКИЙ ВЛАДИСЛАВ

Сикорский Владислав (Sikorski, Vladislav) (1881- 1943), польский воен. и гос. деятель. Командовал войсками в войне против болыпевиков (1919-20), а в 1922-23 гг. возглавлял непарлам. коалиционное пр-во Польши. В 1939 г. С. бежал во Францию, где создал польскую армию в изгнании, сражавшуюся на стороне союзников во 2-й мировой войне. Будучи главой польского эмигрантского пр-ва в Лондоне, С. сумел установить доверительные отношения с Москвой, пока не всплыли (1943) сведения об убийстве в 1940 г. польских офицеров в Катыни (Катынский расстрел). В Советском Союзе из военнопленных поляков была сформирована польская армия под командованием генерала Владислава Андерса, сражавшаяся на стороне союзников. С. погиб в авиакатастрофе.... смотреть

СИКОРСКИЙ ВЛАДИСЛАВ

Сикорский (Sikorski) Владислав (20.5.1881, Тушув-Народовы, близ г. Сандомеж, ‒ 4.7.1943), польский военный и политический деятель, генерал. По образова... смотреть

СИКОРСКИЙ ВСЕВОЛОД МИХАЙЛОВИЧ

(р. 10 окт. 1923) – сов. философ, доктор филос. наук (1966), профессор (1967). Чл. КПСС с 1945. Окончил Белорус., гос. ун-т им. В. И. Ленина (1949) и аспирантуру там же (1953). С 1950 работает в Белорус., гос. ун-те им. В. И. Ленина; с 1961 – зав. кафедрой истории КПСС там же. Область науч. исследований – проблемы междунар. коммунистич. движения и коммунистич. строительства, критика совр. реформизма и ревизионизма. Соч.: Марксистский филос. материализм, Минск, 1956; Борьба большевиков во главе с В. И. Лениным за чистоту марксистской теории в годы реакции (1907–1910 гг.), Минск, 1957; Октябрьская революция и прогрессивное развитие человечества, в сб.: Великая Октябрьская социалистич. революция и нек-рые вопросы развития советского об-ва, Минск, 1957; Ревизионизм – гл. опасность в рядах междунар. коммунистич. движения на совр. этапе, Минск, 1958; Социалистич. гос-во и совр. ревизионизм, Минск, 1961; Мировой революц. процесс и совр. социал-реформизм, Минск, 1965; XXII съезд КПСС. Новая программа партии, М., 1968; Карл Маркс – великий учитель и вождь пролетариата, Минск, 1968. ... смотреть

СИКОРСКИЙ ИВАН АЛЕКСЕЕВИЧ

(1842-1919) — российский психолог, психиатр и педагог. Д-р медицины (1873), профессор (1881). Основатель Института детской психологии (Фребелевского ин-та, Киев, 1912). Ред. журнала Вопросы нервно-психической медицины (с 1896). Образование получил в Киевском ун-те, после окончания которого (1869) работал в медицинских учреждениях Петербурга. В 1881 г. возглавил кафедру нервных болезней Киевского ун-та. Принимал активное участие в деятельности различных медицинских и педагогических научных съездов и обществ. Круг научных интересов С. был очень широк, он стремился собрать воедино все данные наук о человеке, создать целостное представление о ходе развития ребенка и функционировании человеческой психики в зависимости от деятельности нервной системы, показать взаимодействие интеллектуальной эмоциональной и волевой сфер, обосновать необходимость сочетания умственного, нравственного и эстетического воспитания (Всеобщая психология с физиогномикой, в иллюстрированном изложении, 1912). Сочетая медицинские и педагогические исследования, С. провел первую отечественную экспериментальную работу в области педагогической психологии (О явлениях умственного утомления детей школьного возраста, 1878—1879), что позволило поставить вопрос о построении учебного процесса в соответствии с закономерностями психической деятельности детей. Эта работа в том же году была переведена за рубежом и послужила основой организации аналогичных исследований Э. Крепелиным в Германии и другими исследователями. С. также первым провел систематическое исследование развития ребенка первых лет жизни, показал важнейшее значение раннего детства как фундамента всего дальнейшего психического развития. Проанализировав зарубежный опыт (в первую очередь труды В. Прейера (1841—1897), основателя детской психологии в Германии), приступил к собственным исследованиям детского развития, обобщив результаты наблюдений в книге: Воспитание в возрасте первого детства, (1884). В этой книге он сформулировал те принципиально важные проблемы, изучению которых посвятил последующие годы. Дал конкретное научное обоснование мысли К.Д. Ушинского о принципах построения педагогики как науки, подчеркивал, что основой для научной теории воспитания является комплексное всестороннее изучение ребенка, подчеркивал необходимость не только профессиональной, но и нравственной подготовки воспитателей. Конечную цель воспитания видел в гармоничном развитии личности в трех аспектах — в гармоничном развитии различных сторон психической жизни (ума, чувства, воли), гармоничном сочетании различных сторон воспитательных воздействий (умственных, нравственных, эстетических), гармоничном развитии духа и тела. Основными факторами воспитания считал школу, семью и психологическую медицину. Автор трудов: Задачи нервно-психической гигиены и профилактики, 1887; Об успехах медицины в изучении явлений психического мира, 1889; Сборник научно-литературных статей по вопросам общественной психологии, воспитания и нервно-психической гигиены, т. 1-5, Киев-Харьков, 1899—1900; Психологические основы воспитания и обучения, Киев, 1909; Душа ребенка, Киев, 1911. Л.А. Карпенко ... смотреть

СИКОРСКИЙ ИВАН АЛЕКСЕЕВИЧ

[26.5(7.6).1842, Киев, 1.7.1919, там же], психолог, психиатр и педагог, дер медицины (1873). После окончания Киевского ун-та (1869). работал в мед. учреждениях Петербурга. С 1881 проф. кафедры нервных болезней Киевского ун-та. В 1912 основал в Киеве Фребелевский ин-т (Ин-т дет. психологии). Принимал активное участие в деятельности разл. мед. и пед. науч. съездов и обществ. Был пред, киевского Фребелевского об-ва; чл. Комиссии по вопросу об улучшениях в ср. общеобразоват. школе при Мин-ве нар. просвещения; ред. журн. «Вопросы нервно-психической медицины» (с 1896). Автор многочисл. трудов по разл. проблемам психологии, педагогики, медицины («Задачи нервно-психич. гигиены и профилактики», 1887; «Об успехах медицины в изучении явлений психического мира», 1889). Круг его науч. интересов был очень широк и характеризовался стремлением собрать воедино данные наук о человеке; создать целостное представление о ходе развития ребёнка и функционировании человеческой психики в их зависимости от деятельности нервной системы; показать взаимодействие интеллектуальной, эмоциональной и волевой сфер; обосновать необходимость тесного сочетания умственного, нравств. и эстетич. воспитания. В области психологии монография С. «Всеобщая психология с физиогномикой, в иллюстративном изложении» (19122). явилась крупнейшим и наиб. значит. ельным для своего времени обобщающим трудом по этой проблематике. С. принадлежит первая отеч. экспе-рим. работа в области пед. психологии «О явлениях умственного утомления детей шк. возраста» (1878—79). Анализируя характер письменных работ учащихся, выполненных до и после наступления утомления, он пришёл к выводу, что в результате любой умственной работы происходит прежде всего «утомление нервно-психич. механизма», что позволило поставить вопрос о построении уч. процесса в соответствии с закономерностями психич. деятельности детей. Эта работа С. была в том же году опубликована во Франции и Бельгии, в 1880 в Великобритании. Предложенный им метод изучения утомления послужил основой организации аналогичных исследований Л. Бургерштейном в Австрии, Э. Крепелином в Германии и др. С. принадлежит первое в отеч. науке систематич. исследование, посвящённое развитию ребёнка в первые годы жизни («Воспитание в возрасте первого детства», 1884). В нём С. обобщил результаты наблюдений за собственными детьми, а также за детьми Петерб. воспитат. дома и новорождёнными в Надеждин-ском родовспомогат. заведении. На их основе он показал значение раннего детства как фундамента всего дальнейшего хода психич. развития и подчеркнул, что только работы, носящие характер естеств.-науч. исследований, могут создать возможность «выйти из груды пед, эмпиризма и начать разработку принципов воспитания». С. чётко определил значение исследования проблем дет. развития для разл. областей науч. познания и для практич. работы в области воспитания и обучения. Проанализировав опыт, накопленный заруб. наукой (в первую очередь труды В. Прейера), С. приступил к собственным наблюдениям за дет. развитием. В этой книге он сформулировал те принципиально важные проблемы, изучению к-рых посвятил последующие годы и к-рые до сих пор являются предметом пристального внимания учёных. С. дал конкретное науч. обоснование мысли К. Д. Ушинского о принципах построения педагогики как науки. Он подчёркивал, что подлинной основой для науч. теории воспитания является комплексное всестороннее изучение ребёнка. Первым в России С. указал на ключевое значение раннего детства для воспитания. На обширном исследоват. материале он показал, что мн. недостатки в характере человека, в развитии способностей имеют своими истоками первые месяцы и годы жизни, являются результатом неправильного воспитания и могут быть преодолены, скорректированы в процессе целесообразного врачебно-пед. воздействия. Развивая оптимистич. взгляд на возможности воспитания, С. подчёркивал зависимость этого процесса от множества факторов, в особенности от личности педагога, в связи с чем указывал на необходимость не только профессиональной, но и нравств. подготовки воспитателя. Конечную цель воспитания С. видел в гармонич. ном развитии личности и рассматривал 3 осн. аспекта этой проблемы: гармонич. ное развитие разл. сторон психич. жизни ума, чувства, воли; гармонич. ное сочетание разл. сторон воспитат. воздействия умственного, нравственного, эстетического; гармонич. ное развитие духа и тела, психич. и физич. воспитания. В качестве осн. факторов воспитания С. рассматривал школу, семью и «пси-хол. медицину». Средством соединения этих факторов, по его мнению, является всестороннее изучение ребёнка. С. активно участвовал в обществ, жизни. В 1913 был приглашён членом экспертной комиссии для участия в судебном процессе по известному «делу Бейлиса». В своём выступлении не исключил возможности ритуального характера рассматривавшегося убийства. Это выступление в социал-демокр., а впоследствии и сов. печати расценивалось как крайне реакционное, что послужило поводом для негативного отношения к С. и игнорирования его наследия в сов. истории науки. Соч.: Сб-к науч.-лит. статей по вопросам обществ, психологии, воспитания и нервно-психической гигиены, т. 1—5, К.-Хар., 18991900; Психологические основы воспитания и обучения, К., 19093; Душа ребенка.., К., 19113. Лит. Никольская А А, Нек-рые аспекты творческого наследия И. А. Сикорско-го, в кн.: Ист. путь психологии: прошлое, настоящее, будущее, M, 1992; Черная Л. Г., Наследием А. Сикорскогоисовр. психология, там же; Никольская А. А., И. А. Сикорский. Гармония развития и воспитания, «Педагогика», 1994, № 3.... смотреть

СИКОРСКИЙ ИВАН АЛЕКСЕЕВИЧ

(26.05.1842— 1[14].02.1919), выдающийся русский ученыйпсихолог, теоретик национализма, активный общественный деятель, эксперт на процессе по расследованию ритуального убийства А. Ющинского. Родился в семье священника с. Антоново Сквирского у. Киевской губ. По воспоминаниям сына Игоря, семья у деда «была большая — шесть сыновей и шесть дочерей, и И. А. был шестым. С самого раннего детства он отличался вдумчивостью, был серьезен, мало принимал участия в играх братьев и сверстников. Очень рано, почти самостоятельно, научился читать и читал по целым дням. Книг в то время, в особенности в деревне, в бедной семье священника было немного, и И. А. читал все книги, какие мог найти: молитвенники, календари, учебники». Учился в Киево-Софиевском ДУ, Киевской ДС. Весной 1862 блестяще выдержал экзамены на аттестат зрелости при 1-й Киевской гимназии, и в виде особого исключения был зачислен на естественный ф-т Ун-та св. Владимира стипендиатом этой гимназии. В мае 1863 перевелся на медицинский ф-т, который закончил с отличием, получив 21 окт. 1869 степень лекаря, был оставлен при ун-те для приготовления к профессорскому званию. Сикорский избрал своей специальностью патологию душевных и нервных болезней. 6 марта 1872 получил степень доктора медицины. 1 марта 1873 был командирован в С.-Петербург в клинику душевных болезней при Медико-хирургической академии, которой руководил проф. Балинский, в Киеве не было отдельной кафедры по психиатрии и нервным болезням. В 1880 назначен чиновником особых поручений при начальнике Главного управления военно-учебных заведений с оставлением на службе в Медицинском департаменте МВД. В 1882 удостоен звания приватдоцента психиатрии и нервных болезней и назначен штатным ординатором психиатрической больницы Николая Чудотворца ведомства императрицы Марии. С 1 янв. 1885 экстраординарный, а с 1889 ординарный профессор по кафедре систематического и клинического учения о нервных и душевных болезнях Киевского унта. 28 дек. 1890 назначен консультантом Максимилиановской лечебницы. Сикорский первым в мировой науке в 1880 применил экспериментальный метод наблюдения над умственной работой учащихся в школах и приобрел в иностранной и русской литературе имя основателя экспериментальной педагогики. Стал одним из основоположников детской психологии и детской психопатологии. Автор более 70 научных трудов по психиатрии, психологии, неврологии, ряд его работ посвящен исследованию влияния алкоголя на здоровье и психику. Член ряда иностранных ученых обществ, Общества русских врачей, председатель Киевского психиатрического общества, почетный член Киевской ДА. Основатель (с 1896) и редактор журнала «Вопросы нервно-психической медицины и психологии». Принимал участие во 2-м съезде Общества русских врачей (1891), в Конгрессе по гигиене и демографии в Женеве, в Московском съезде психиатров (1911). За свои ученые труды получил почетный отзыв по воспитанию от Конгресса в Льеже, удостоен премии Юшенова от Военно-медицинской академии (1907). С 1911 69-летний Сикорский прекратил чтение лекций в ун-те, но продолжал заниматься научной работой на дому. Сикорский был также активным общественным деятелем. В разные годы он состоял директором Киевского попечительного комитета по тюрьмам; председателем Юго-Западного общества трезвости; членом правления Киевского общества борьбы с детской смертностью; председателем Киевского общества покровительства лицам, отбывшим наказание и беспризорным детям; председателем Фреблевского общества для содействия делу воспитания; членом правления Общества скорой медицинской помощи в Киеве; председателем Общества вспомоществования студентам при Ун-те св. Владимира; консультантом при больнице им. С. А. Лихаревой. Он основал в Киеве Врачебно-педагогический институт для умственно отсталых детей (1904) и первый в мире Институт детской психопатологии (1912). Принимал участие и в деятельности Киевского Клуба Русских Националистов (ККРН), где нередко выступал с докладами. Так, 8 апр. 1910 на общем собрании ККРН Сикорский прочитал доклад на очень важную тему «О психологических основах национализма». Он, в частности, отмечал: «Национализм и национальное чувство — это закон природы. Каждая раса, каждый народ имеет свой тип, свой комплекс физических и психических особенностей... Природа требует от человека верности его расовым и национальным особенностям и только за эту верность, за эту биологическую добродетель награждает народы физическим и душевным здоровьем, последствием которого является многочисленность и величие народа... Нарушение закона природы о верности национальным качествам народа, т. е. денационализация, отрешение народа от самобытности своей, природа страшно карает тем разрушением физического и душевного здоровья народа, которое называется вырождением. Таким образом, национализм, по существу своему, являющийся охраной качеств народа, приобретенных в течение бесконечного преемства поколений, представляет собой настроение не только законное, но и естественное, глубоко необходимое и единственно здоровое». 12 нояб. 1910 на собрании русских избирателей, посвященном выборам в Городскую думу, Сикорский произнес весьма прочувственную речь, в которой с чувством радости и удовлетворения отмечал то обстоятельство, что городские выборы впервые производились под русским национальным знаменем. Он говорил: «На Киев смотрит вся Россия. Петербург никогда не имел значения руководителя национальной жизни России. Москва после 1905 г. также утратила нравственный авторитет в глазах национально-русского общества. Значение центра русской национальной жизни начинает переходить к Киеву и на киевлянах лежит высший долг перед городом и родиной: мы должны укреплять возникшую здесь русскую твердыню. Пора нам сказать: мы — сыны великого народа и здесь в историческом Киеве, хозяева — мы! Городское управление матери городов русских должно быть русским... Мы должны решительно сказать: мы — русские, и Киев — наш... Я, как человек старый. По сравнению с большинством присутствующих здесь, могу сказать одно: «Я вас благословляю! Идите смело и дружно и никому не уступайте своего первородства»... Состав нынешней думы надо решительно обновить. Необходимо поддержать на выборах купечество. Надо, чтобы Киев богател, но богател, как национально-русский центр...». В 1912 патриотическая общественность Киева отметила 70-летие Сикорского. В одном из адресов отмечалось: «Иван Алексеевич Сикорский неизменно обнаруживал в общем направлении своей деятельности просвещенный патриотизм и преданность началам русской государственности». 3 июня 1912 Киевский губернский отдел Союза Русского Народа (СРН) направил для чествования ученого депутацию в составе И. О. председателя отдела свящ. М. П. Алабовского и членов отдела И. А. Жеребцова и Е. А. Соболева. В адресе, который поднесли своему единомышленнику монархисты, в частности, говорилось: «Круг явлений, ставших предметами Ваших ученых трудов или Вашей общественной деятельности поражает широтой и разнообразием: и высокие проявления духа религиозного, как например, в лице о. Иоанна Кронштадтского, и болезни этого духа, например, в лице сектантов-малеванцев и художественные и литературные творения русского гения (собор св. Владимира, Пушкин и др.), и отрезвление народа через посредство учрежденного Вами Юго-Западного общества трезвости, и вопросы воспитания нормальных и ненормальных детей , и начавшаяся в последние годы оживленная работа патриотических организаций, все это и многое другое привлекло Ваше просвещенное внимание, все освещалось со столь свойственным Вам ученым беспристрастием и вдумчивостью, и во всем Ваше участие оставляло более или менее глубокий благотворный след». Являясь сотрудником газеты «Киевлянин», Сикорский не раз публиковал в ней статьи, в которых живо откликался на события общественной жизни, отстаивая монархические идеалы. Сикорский подтвердил свою репутацию беспристрастного ученого и бесстрашного русского патриота в ходе расследования обстоятельств убийства Андрея Ющинского. Несмотря на травлю и угрозы он не побоялся подтвердить своим авторитетом заключение о ритуальном характере убийства христианского мальчика. Его экспертиза во многом повлияла на вынесение вердикта присяжными о ритуальном характере убийства. Его оценки были точными и определенными: «Убийство А.Ющинского было совершено не душевнобольными, а лицами, привыкшими к убою животных, с целью, быть может, расовой мстительности, а еще вернее — в виде религиозного акта». Более того, он предлагал рассматривать ритуальное убийство А.Ющинского в контексте особенностей национального облика еврейского народа: «Евреи вносили свою долю участия во все культуры, и тем не менее ни одна не создана и не проникнута их духом... Ренан говорит, что у евреев как расы, вообще нет призвания ни к науке, ни к искусству, за исключением музыки... Самобытное национальное творчество Израиля как будто совершенно угасло и стало искать себе вдохновения в национальных идеалах тех народов, с которыми Израиль сожительствует. Еврейские талантливые и одаренные натуры в России (Левитан, Антокольский) изображали чуждую им высшую жизнь, собственно же еврейская душа не находит в них для себя отражения. Возвышенно-пламенных речей Исайи и глубокого лиризма Иеремии не дает позднейшая литература избранного народа... Наиболее острым ребром в палестинском характере выступает отсутствие идеализма и вытекающая из того простота и вульгарность натуры». Скончался в Киеве вскоре после захвата его большевиками и начала страшных чекистских злодеяний, когда был уничтожен весь цвет русской национальной интеллигенции. Особенную жестокость проявляла ЧК, состоявшая почти сплошь из еврейского элемента, к людям, причастным к расследованию ритуального убийства А.Ющинского. Есть сведения, что и Сикорского пытались арестовать или даже арестовали, но вскоре выпустили. Его сын Игорь (1889–1972) стал известным конструктором и строителем самолетов и вертолетов. В эмиграции он поддерживал близкие отношения с государственным деятелем и публицистом кн. Н. Д. Жеваховым, который был воспреемником одного из сыновей конструктора. Он свидетельствовал о кончине отца: «Несмотря на тяжкий физический недуг, И. А. жил высшими духовными интересами, слушал чтение, диктовал, заканчивал редактирование «Психологической хрестоматии». Спокойно и кротко готовился к исполнению «последнего, как он говорил, долга человека на земле» — к смерти». Соч.: О реликвиях Иосафата Кунцевича // Журнал Министерства народного просвещения. — 1870; Отец Иоанн Ильич Сергиев Кронштадтский и его пребывание в Киеве. Киев, 1893; Черты из психологии славян. Речь в торжественном заседании Славянского благотворительного общества 14 мая 1895 г. Киев, 1895; Сборник научно-литературных статей по вопросам общественной психологии, воспитания и нервно-психической гигиены. Киев — Харьков, 1899–1900. Кн. 1–5; Кончина Ее Императорского Высочества Великой Княгини Александры Петровны (в инокинях Анастасии). Киев, 1900; О чистоте крови и благородном происхождении с врачебно-гигиенической точки зрения. Нравственное значение личности Вл. Соловьева. Речь 22 октября 1900 г. Киев, 1901; Характеристика черной и желтой рас в связи с вопросами русско-японской войны. Публичная лекция в университете Св. Владимира 23 февраля 1904 г. Киев, 1904; Богоматерь в художественных воспроизведениях Рафаэля и Васнецова. Киев, 1905; Партии и беспартийные в деле выборов. Киев, 1906; Избирательная программа общегородских совещаний (Новодумская партия) по выборам в Киевскую городскую думу. Киев, 1906; Психологическое направление творчества Гоголя. Киев, 1910; О психологических основах национализма. Читано в собрании Клуба Русских Националистов 8 апреля 1910 г. Киев, 1910; Основы теоретической и клинической психиатрии с кратким очерком судебной психологии. Киев, 1910; Антропологическая и психологическая генеалогия Пушкина. Киев, 1912; Основы алкогольной политики в России. Киев, 1912; Русские и украинцы (Глава из этнологического катехизиса). Доклад в Клубе Русских Националистов в Киеве 7 февраля 1913 г. Киев, 1913; Экспертиза по делу об убийстве Андрея Ющинского. СПб., 1913; Современная всесветная война 1914 года. Причины войны и устранение их. Киев. 1914; Что такое нация и другие формы этнической жизни? Киев, 1916 и др. Лит.: Православная жизнь. 2004. № 8; Сборник Киевского Клуба Русских Националистов. Вып. 3. Киев, 1911; Тимофеев Д.С. Психологические воззрения И. А. Сикорского: Автореф. дисс. ... канд. психолог. наук. М., 1995. Т. Кальченко... смотреть

СИКОРСКИЙ ИВАН АЛЕКСЕЕВИЧ

- профессор душевных и нервных болезней в Киевском университете (с 1885 года). В этом же университете он учился и окончил курс в 1869 году, причём был оставлен при нём для усовершенствования. В 1873 году Сикорский перешёл в Петербург, где сперва изучал душевные болезни в клинике профессора Балинского , а затем (с 1882 года) служил врачом при больнице святого Николая Чудотворца. Научные труды Сикорского первоначально относились к разным вопросам патологической анатомии, а впоследствии к клинической психиатрии и педагогике. Они рассеяны в специальных журналах, русских и иностранных. Кроме того, он написал весьма ценную монографию *О заикании* (Санкт-Петербург, 1889), переведенную также на немецкий язык. С 1896 года Сикорский состоит редактором издаваемого в Киеве журнала *Вопросы нервно-психической медицины*. Его новейшие труды: *Черты из психологии славян* (Киев, 1895); *Эпидемические вольные смерти и смертоубийства в Терновских хуторах (близ Тирасполя). Психологическое исследование* (ib., 1897); *Алкоголизм и питейное дело* (ib., 1897); *Об успехах медицины в деле охранения высших сторон здоровья* (ib., 1898); *О влиянии спиртных напитков на здоровье и нравственность населения России* (ib., 1899); *Сборник научно-литературных статей по вопросам общественной психологии, воспитания и нервно-психической гигиены* (в 5 книгах, ib., 1900); *Всеобщая психология с физиогномикой в иллюстрированном изложении* (ib., 1905); *Психологические основы воспитания* (ib., 1905). См. также статьи: Россия, разд. Медицина ; Смидович Викентий Викентьевич .... смотреть

СИКОРСКИЙ ИВАН АЛЕКСЕЕВИЧ

Сикорский (Иван Алексеевич) - профессор душевных и нервных болезней в Киевском университете (с 1885 года). В этом же университете он учился и окончил курс в 1869 году, причём был оставлен при нём для усовершенствования. В 1873 году Сикорский перешёл в Петербург, где сперва изучал душевные болезни в клинике профессора Балинского , а затем (с 1882 года) служил врачом при больнице святого Николая Чудотворца. Научные труды Сикорского первоначально относились к разным вопросам патологической анатомии, а впоследствии к клинической психиатрии и педагогике. Они рассеяны в специальных журналах, русских и иностранных. Кроме того, он написал весьма ценную монографию "О заикании" (Санкт-Петербург, 1889), переведенную также на немецкий язык. С 1896 года Сикорский состоит редактором издаваемого в Киеве журнала "Вопросы нервно-психической медицины". Его новейшие труды: "Черты из психологии славян" (Киев, 1895); "Эпидемические вольные смерти и смертоубийства в Терновских хуторах (близ Тирасполя). Психологическое исследование" (ib., 1897); "Алкоголизм и питейное дело" (ib., 1897); "Об успехах медицины в деле охранения высших сторон здоровья" (ib., 1898); "О влиянии спиртных напитков на здоровье и нравственность населения России" (ib., 1899); "Сборник научно-литературных статей по вопросам общественной психологии, воспитания и нервно-психической гигиены" (в 5 книгах, ib., 1900); "Всеобщая психология с физиогномикой в иллюстрированном изложении" (ib., 1905); "Психологические основы воспитания" (ib., 1905).<br>... смотреть

СИКОРСКИЙ ИВАН АЛЕКСЕЕВИЧ

Сико́рский Иван Алексеевич (1842—1919), психиатр, психолог, педагог. Профессор Киевского университета (с 1885). Труды по вопросам психических эпидемий ... смотреть

СИКОРСКИЙ ИВАН АЛЕКСЕЕВИЧ (ДОПОЛНЕНИЕ К СТАТЬЕ)

Сикорский Иван Алексеевич (дополнение к статье) — психиатр, профессор душевных и нервных болезней в Киевском унив. Его новейшие труды: "Черты из психологии славян" (Киев, 1895); "Эпидемические вольные смерти и смертоубийства в Терновских хуторах (близ Тирасполя). Психологическое исследование" (ib., 1897); "Алкоголизм и питейное дело" (ib., 1897); "Об успехах медицины в деле охранения высших сторон здоровья" (ib., 1898); " О влиянии спиртных напитков на здоровье и нравственность населения России" (ib., 1899); "Сборник научно-литературных статей по вопросам общественной психологии, воспитания и нервно-психической гигиены" (в 5 книгах, ib., 1900); "Всеобщая психология с физиогномикой в иллюстрированном изложении" (ib., 1905); "Психологические основы воспитания" (ib., 1905).<br><br><br>... смотреть

СИКОРСКИЙ ИВАН АЛЕКСЕЕВИЧ (ДОПОЛНЕНИЕ К СТАТЬЕ)

— психиатр, профессор душевных и нервных болезней в Киевском унив. Его новейшие труды: "Черты из психологии славян" (Киев, 1895); "Эпидемические вольные смерти и смертоубийства в Терновских хуторах (близ Тирасполя). Психологическое исследование" (ib., 1897); "Алкоголизм и питейное дело" (ib., 1897); "Об успехах медицины в деле охранения высших сторон здоровья" (ib., 1898); " О влиянии спиртных напитков на здоровье и нравственность населения России" (ib., 1899); "Сборник научно-литературных статей по вопросам общественной психологии, воспитания и нервно-психической гигиены" (в 5 книгах, ib., 1900); "Всеобщая психология с физиогномикой в иллюстрированном изложении" (ib., 1905); "Психологические основы воспитания" (ib., 1905).<br>... смотреть

СИКОРСКИЙ ИГ. ИВ

(1889-1972) - ученый, конструктор самолетов и вертолетов. Род. в Киеве, в семье психиатра. Окончил в С.-Петербурге Морской Кадетский корпус (1906), вернулся в Киев. Поскольку во время рев-ции 1905 С. не имел возможности продолжить образование, уехал во Францию, где учился в технической школе. В 1907 возвратился в Россию, некоторое время учился в Киевском политех. ин-те, к-рый, впрочем, окончить не удалось. В 1909 построил первый в России вертолет; в 1910 им был сконструирован второй вертолет, однако, сознавая, что время вертолетов в России еще не пришло, С. занялся постройкой самолетов. Начиная с 1910, он сконструировал и построил неск. моделей самолетов (совместно с Ф. Былинкиным). На своем аппарате С-5 сдал экзамен на звание пилота и установил четыре всерос. рекорда. На самолете С-6 с двумя пассажирами на борту установил мировой рекорд скорости. На моск. воздухоплавательной выставке 1912 за свой самолет С-6 А удостоился Большой зол. медали. С 1912 С. - гл. конструктор авиац. отд. Русско-балтийского вагон. завода. Самолеты С. побеждали на конкурсах военных аэропланов. В 1911 разработал концепцию многомоторного тяжелого самолета, к-рый мог бы выполнять функции пассажирского лайнера. Таким самолетом стал испытанный в 1913 биплан, названный вскоре "Русским витязем". В декабре 1913 совершил первые полеты "Илья Муромец" - модификация "Русского витязя". В 1914 на этом самолете был предпринят успешный перелет по маршруту Петербург - Киев и обратно. В годы 1-й мир. войны С. неоднократно выезжал на. фронт, занимался разработкой тактики применения своих самолетов, вносил в их конструкции необходимые изменения. Одновременно С. начал разрабатывать истребители, в частности, им был создан самолет С-20, превосходивший по своим тактико-техническим характеристикам иностр. аналоги. После событий 1917 С. переехал во Францию, откуда в 1919 перебрался в США, где сначала не имел работы по специальности и преподавал в вечерней школе. В 1923 при поддержке С. В. Рахманинова создал фирму "Sikorsky Air Engineering", к-рая занималась постройкой легких самолетов. Всеобщее признание получил самолет S-38, являвший собой двухмоторную амфибию. Вскоре фирма С. вошла в состав американск. авиац. корпорации "United and Transport Corp." Созданный С. 4-моторный самолет S-40 стал первым серийным пассажирским авиалайнером, использовавшимся на маршрутах большой протяженности. В конце 1930-х гг. С. занялся созданием вертолета. В 1939 его эксперим. модель была поднята самим конструктором. Вертолет S-47 стал единств. интокрылым аппаратом стран антигитлеровской коалиции, использовавшимся во 2-й мир. войне. В дальнейшем С. продолжал разработку моделей вертолетов и занимался этим вплоть до своего ухода на пенсию в 1957. Впрочем, он остался советником собств. фирмы "Sikorsky Aircraft". За свою долгую жизнь С. создал 17 типов самолетов и 18 - вертолетов, внес весомый вклад в науку, способствовал популяризации рус. культуры. <p class="tab">Лит.: Катышев Г. И., Михеев В. Р. Крылья Сикорского. М., 1992.</p>... смотреть

СИКОРСКИЙ ИГОРЬ ИВАНОВИЧ

И. И. СикорскийСико́рский Игорь Иванович (1889—1972) — авиаконструктор и промышленник, один из пионеров авиации в России. Родился в Киеве. Учился в Пет... смотреть

СИКОРСКИЙ ИГОРЬ ИВАНОВИЧ

Сикорский Игорь Иванович [25.05(06.06).1889, Киев, – 26.10.1972, Истон, шт. Коннектикут, США], российский и американский (с 1919) авиаконструктор. Род... смотреть

СИКОРСКИЙ ИГОРЬ ИВАНОВИЧ

*1889 - 1972), рос. и амер. авиаконструктор. Учился в Мор. кадет. корпусе в Петербурге (1903 - 06), техн. школе во Франции (1906 - 07) и Киев. политехн... смотреть

СИКОРСКИЙ ИГОРЬ ИВАНОВИЧ

25.5.1889 - 26.10.1972), русский авиаконструктор, изобретатель вертолета (1908). Родился в Киеве. Учился в Петербургском морском училище (1903-06), а затем поступил в 1907 в Киевский политехнический институт. В 1908-11 построил 2 вертолета (не летавших). В 1910 поднял в воздух первый самолет своей конструкции С-2. В 1911 получил диплом летчика. В 1912-14 создал самолеты "Гранд", "Русский витязь", "Илья Муромец", положившие начало многомоторной авиации. В 1919 Сикорский эмигрировал в США, где в 1923 основал авиационную фирму. До 1939 создал около 15 типов самолетов. С 1939 перешел на конструирование вертолетов одновинтовой схемы, получивших широкое распространение; наиболее удачными из них признаны S-51, S-55, S-56, S-61, S-64 и S-65. Сикорский первым начал строить турбинные вертолеты, вертолеты-амфибии с убирающимися шасси и "летающие краны". На его вертолетах были впервые совершены перелеты через Атлантический (S-61; 1967) и Тихий (S-65; 1970) океаны (с дозаправкой в воздухе).... смотреть

СИКОРСКИЙ ИГОРЬ ИВАНОВИЧ

(25.5.1889, Киев 26.10.1972, США) конструктор и ученый в области вертолетои самолетостроения. Родился в семье известного врача-психиатра, профессора Киевского университета. После окончания в 1906 в Петербурге Морского кадетского корпуса вернулся в Киев. В связи с революционными событиями высшие учебные заведения не работали, и С., чтобы не терять времени, уехал во Францию, где учился в технической школе Дювиньо де Ланно. В 1907 он поступил в Киевский политехнический институт, который, однако, ему закончить так и не удалось: диплом инженера ему выдал Петербургский политехнический институт в 1914 за создание многомоторных воздушных кораблей. После опытов с летающими моделями и изучения воздушных винтов С. в июле 1909 во дворе своего киевского дома построил первый в России вертолет, доведенный до состояния натурных испытаний. Подъемная сила его соосных несущих винтов была недостаточной, и С. ранней весной 1910 собрал второй вертолет. Этот аппарат был первым и единственным в России вертолетом, способным поднимать свой собственный вес. Тогда же С. пришел к выводу, что время вертолетов еще не наступило и более перспективными являются самолеты. Свой первый самолет С. построил на Куреневском аэродроме, в мастерских, созданных совместно с Ф.Былинкиным. Законченный в апреле 1910 БиС-1 мог только подпрыгивать, Впервые подняться в воздух С. удалось 3.6.1910 на своем втором самолете БиС-2. Из-за недостаточного запаса мощности самолет мог летать только по прямой. Характеристики последующих самолетов С. С-З и С-4 также были невысокими. Намного совершеннее и крупнее оказался С-5. На нем С. сдал экзамен на звание пилота, установил 4 всероссийских рекорда, совершил показательные полеты, а в начале сентября 1911 участвовал в военных маневрах, где продемонстрировал превосходство С-5 над принятыми на вооружение самолетами иностранных марок. Учтя опыт постройки и испытаний С-5, С. разработал в конце 1911 самолет С-6, на котором установил мировой рекорд скорости полета с двумя пассажирами. Конструктор был удостоен почетной медали Императорского Русского технического общества. Модификация самолета С-6А была выставлена на Московской Воздухоплавательной выставке 1912, где С. удостоился Большой золотой медали. Его имя стало широко известно в России. В апреле 1912 председатель правления Русско-балтийского вагонного завода (РБВЗ) М.Шидловский пригласил С. на должность главного конструктора авиационного отдела завода. Сначала на РБВЗ строился С-6Б; в сентябре 1912 этот самолет занял первое место в военном конкурсе аэропланов, опередив лучшие аппараты иностранных конструкций. Следующий, С-7, на котором С. первый раз опробовал схему моноплана, стал первым самолетом отечественной конструкции, проданным за рубеж. На учебном С-8 места конструктора и ученика располагались рядом. Биплан С-Юи моноплан С-1 1А стали победителями конкурса военных аэропланов (1913). Моноплан С-12 создавался как тренировочный и применялся в 1-ю мировую войну на фронте в качестве разведчика. На основе С-10 в 1913 был разработан гидросамолет С-15. Основными направлениями развития самолетостроения конструктор считал повышение скорости и грузоподъемности. Скоростной трехместный моноплан С-11 «Круглый» имел монококовый фюзеляж и хорошие аэродинамические формы, но оказался перетяжеленным, Творческая удача ждала С. на другом направлении повышении грузоподъемности. Уже в 1911 он разработал концепцию многомоторного тяжелого самолета-гиганта с закрытой комфортабельной кабиной для членов экипажа и пассажиров.С. предвидел использование таких самолетов в России на регулярных пассажирских линиях, для перевозки срочных грузов, для освоения Сибири и Северного морского пути. Несмотря на мнение большинства авиационных авторитетов того времени, отвергавших идею тяжелого многомоторного самолета, председатель правления РБВЗ разрешил в октябре 1912 молодому конструктору приступить к постройке невиданного до тех пор аппарата. В начале марта следующего года С-9 «Большой Балтийский» или «Гранд» был готов. Первоначально он имел два двигателя с тянущими винтами, установленными на крыльях по бокам фюзеляжа. Затем в тандем к ним добавили еще два с толкающими винтами. Превосходивший в несколько раз по размерам и весу все до тех пор построенные самолеты, гигантский биплан совершил первый полет 27.4.1913, а 10 мая был показан в полете над Петербургом. В июне 1913 четыре двигателя из положения попарно в тандем переставили в ряд по крылу. Самолет был переименован в «Русский Витязь». Он дал жизнь целому направлению в авиации тяжелому самолетостроению и стал родоначальником всех многомоторных гигантов пассажирских авиалайнеров, тяжелых бомбардировщиков и транспортных самолетов. 10.12.1913 поднялся в воздух «Илья Муромец», являвшийся дальнейшей модификацией «Русского Витязя». После многочисленных испытательных, рекордных и демонстрационных полетов аппарат был установлен на поплавки и оставался до 1917 самым большим гидросамолетом в мире. На втором «Муромце» С. с экипажем из трех человек совершил летом 1914 уникальный перелет из Петербурга в Киев и обратно. Военное министерство выдало РБВЗ большой заказ на «Муромцы» в варианте дальнего разведчика и бомбардировщика. Первоначальное разрозненное применение «Муромцев» на фронтах 1-й мировой войны было неудачным, пока их не свели вместе в «Эскадру воздушных кораблей», во главе которой стал М.Шидловский. С ним вместе на фронт отправился и С. Он лично обучал экипажи, разрабатывал тактику применения бомбардировщиков и оперативно вносил изменения в их конструкцию. Вслед за первыми типами «Муромцев» завод освоил серийное производство их улучшенных моделей: «В», «Г», «Д» и «Е». О качестве самолетов говорит тот факт, что за всю войну был сбит только один «Муромец». Помимо тяжелых бомбардировщиков, С. в годы войны разрабатывал и легкие самолеты. Серийно строился в 1914-16, сначала как разведчик, а потом как истребитель-перехватчик, маленький биплан С-16. Двухместный истребитель и разведчик С-17 продолжил линию развития С-6 и С-10. Двухмоторный С-18 представлял собой истребитель сопровождения. С-16 и С-18 были первыми истребителями отечественной конструкции, С, создал и первый отечественный штурмовик С19. Последним самолетом, построенным конструктором в России, был одноместный истребитель С-2 0, превосходивший по своим характеристикам аналогичные иностранные образцы. Всего в России в 1909-17 С. было создано 25 типов самолетов и два вертолета. С развалом армии и промышленности в 1917 РБВЗ был закрыт; многие соратники С* в том числе Шидловский, убиты. В марте 1918 С. отправился на английском корабле из Мурманска во Францию, где ему предложили продолжить конструкторскую деятельность. Мировая война закончилась раньше, чем он построил французский вариант «Ильи Муромца». В марте 1919 С. перебрался в США, где был вынужден начать практически с нуля, зарабатывая первоначально на жизнь учителем вечерней школы. В 1923 ему удалось вместе с группой русских эмигрантов организовать самолетостроительную фирму «Sikorsky Air Engineering». Финансовую поддержку авиастроителю оказал С.Рахманинов. Эксплуатация первого построенного в США самолета S-29A, представлявшего собой дальнейшее развитие «Ильи Муромца», позволила несколько укрепить финансовое положение фирмы. Однако время тяжелых транспортных самолетов еще не пришло, и С. пришлось попробовать свои силы на поприще легкой авиации. Так появились самолет-разведчик S-31, пассажирский S-32, авиетка S-33, амфибия S-34. Все же занять прочное место на хорошо обеспеченном в этих классах самолетов американском рынке оказалось непросто.С. вновь попытал счастья на тяжелых бипланах S-35 и S-37, предназначавшихся для первого трансатлантического перелета. Его ждала неудача: S-35 разбился при взлете, а ко времени постройки S-37 трансатлантический перелет был уже совершен. Для становления фирмы требовалось создать машину, пользующуюся широким спросом. Ею стала 10-местная двухмоторная амфибия S-38, разработанная в 1928 на основе опыта постройки S-36. Амфибии С. стали применяться во всех частях земного шара. Об их надежности и безопасности ходили легенды. «Русская» фирма С. оказалась завалена заказами и была принята в состав мощной авиационной корпорации «United Aircraft and Transport Corp.». Потеряв самостоятельность, фирма С. получила надежное экономическое обеспечение. Основными работниками фирмы С. были русские эмигранты, в числе его первых помощников талантливые инженеры Михаил и Сергей Глухаревы, Борис Лабенский, Михаил Бьювид, Николай Гладкевич, Игорь Сикорский (двоюродный брат), Дмитрий Винер и др. Фирма С. дала работу и специальность многим выходцам из России, ранее не имевшим отношения к авиации. Рядом с заводом в Стратфорде (шт. Коннектикут) образовалась большая русская колония, были открыты клуб, церковь, школа и даже русская опера. Используя опыт S-38, С. вскоре создал удачные серийные амфибии: 5-местную «летающую яхту» S-39, 16-местную S-41H 4 5-местный «летающий клиппер» S-40. Четырехмоторные S-40 стали первыми серийными пассажирскими авиалайнерами, эксплуатировавшимися на регулярных океанских авиалиниях большой протяженности. На амфибиях С. произошло становление известной авиакомпании «Pan American», которая также заказала С. первые многомоторные пассажирские авиалайнеры S-42, предназначенные для регулярных трансокеанских перевозок. Первый S-42 поступил в 1934 на пассажирскую авиалинию, связывавшую обе Америки, второй -в 1935 открыл рейсы через Тихий океан. В 1937 на серийном S-42 начались и первые пассажирские перевозки через Атлантику. Так, летающая лодка «русской» фирмы С. стала первым самолетом, соединившим континенты. Ее уменьшенная модификация, двухмоторная S-43, широко эксплуатировалась в разных частях света, в том числе и в СССР, главным образом, в системе «Севморпуть». Последним самолетом С. стала большая четырехмоторная летающая лодка S-44, созданная в 1937. Она была хорошим аппаратом, но время «летающих клипперов» уже прошло, и гигантская S-45 так и осталась в проекте. К концу 30-х спрос на амфибии и летающие лодки упал, и правление «United Aircraft» слило в 1938 фирму С. с фирмой «Vought». Роль субподрядчика не устраивала авиаконструктора, и С. вместе с небольшой группой русских эмигрантов начал работы по созданию вертолета. Он не прекращал интересоваться винтокрылыми аппаратами все годы работы в самолетостроении. Авиаконструктор прозорливо предвидел реальную возможность создания работоспособного вертолета. Правление «United Aircraft», впрочем, отнеслось к работе С. скептически, особенно большие сомнения вызывала выбранная одновинтовая схема. В настоящее время, однако, ее имеют свыше 90% построенных вертолетов. Экспериментальный VS-300 впервые оторвался от земли 14.9.1939 под управлением самого конструктора. Вскоре последовал заказ на армейский вертолет связи и наблюдения. Двухместный S-47 был готов в декабре 1941 и стал первым в мире вертолетом, запущенным в крупносерийное производство. Он был единственным вертолетом стран антигитлеровской коалиции, принявшим участие во 2-й мировой войне. За S-47 последовали в 1943 его улучшенная модификация S-49H более тяжелый S-48. Правление «United Aircraft» в январе 1943 восстановило самостоятельность фирмы С., которая существует до настоящего времени и является ведущим производителем вертолетной техники. По окончании 2-й мировой войны С. в 1946 построил S-51, широко применявшийся как для военных, так и для гражданских целей во многих государствах; особенно прославился он на операциях по спасению человеческих жизней. Именно это назначение С. всегда считал главным для вертолета, С приобретением лицензии на S-51 началось серийное вертолетостроение в Великобритании, Легкий S-52 стал первым в мире вертолетом, выполнившим фигуры высшего пилотажа. Однако наибольший успех ждал С. на поприще создания тяжелых вертолетов, здесь ему не было равных. Он построил по классической одновинтовой схеме в 1949 3,5-тонный S-55, а в 1953 14-тонный S-56, доказав возможность использования такой схемы для вертолетов любого весового класса. Гениально изменяя компоновку, С. создал на редкость удачные для своего времени транспортные вертолеты. С лицензии на S-55 началось серийное вертолетостроение во Франции. Он же стал первым вертолетом, совершившим перелет через Атлантику. S-56 был самым большим и грузоподъемным серийным вертолетом с поршневыми двигателями: установив мировой рекорд, он стал и самым скоростным. Фирме С. традиционно принадлежит большинство рекордов мира по скорости полета. На базе динамической системы S-56 С. впоследствии построил новый экспериментальный вертолет S-60, воплощавший собой концепцию бесфюзеляжного вертолета-крана. Последним вертолетом, построенным С. до ухода на пенсию, стал S-58, поднявшийся в воздух в 1954. Он строился, кроме США, в Великобритании, Франции и Японии. S-58 по праву считается лучшим зарубежным вертолетом первого поколения. В 1957, когда серийное производство S-58 достигло своего пика (до 400 машин в год), С. вышел на пенсию, сохранив за собой должность советника фирмы. Он оставил фирму в превосходном состоянии, ни один из конкурентов не мог сравниться с ней по техническому и лабораторному оснащению, по числу сотрудников, объему и ассортименту продукции, количеству гарантированных заказов. Мощный задел и постоянные советы С. способствовали созданию в конце 50-х начале 60-х на фирме «Sikorsky Aircraft» удачных вертолетов нового, второго поколения, главной особенностью которых было применение газотурбинных двигателей вместо поршневых. На смену S-55 пришел S-62, S-58 заменил S-61, отличительной особенностью которого было большое число (14) базовых модификаций. Вместо S-56 и S-60 были запущены в серийное производство S-64 и S-65, ставшие самыми грузоподъемными вертолетами за рубежом. На базе S-61 было создано несколько экспериментальных скоростных винтокрылов, ав 1970 опытный боевой вертолет S-67. Основатель мирового вертолетостроения оставался на недосягаемой высоте вплоть до самого конца своей трудовой деятельности. Под его руководством были созданы и доведены до серийного производства вертолеты всех существовавших классов, не уступавшие, а в ряде случаев и превосходившие машины других конструкторов. Недаром С. еще при жизни назвали «вертолетчиком № 1». В США им было создано 17 типов самолетов и 18вертолетов. С. был дважды женат. Первый брак (1917) был непродолжительным. От него осталась дочь Татьяна (по мужу фон Йорк). Она много лет работала профессором социологии Бриджпортского университета, автор ряда книг. Второй раз С. вступил в брак в 1924 с Елизаветой Алексеевной Семеновой. Их первый сын, Сергей, пошел по стопам отца: работал в «United Aircraft», занимал пост вице-президента в «Sikorsky Aircraft». Второй сын, Николай, стал скрипачом, третий Игорь адвокат и политический деятель, четвертый Георгий математик, специалист по компьютерам. С. принимал активное участие в жизни русской колонии в США, оказывал моральную и материальную поддержку соотечественникам, различным общественным и политическим эмигрантским организациям, неоднократно выступал в них с лекциями и докладами, причем не только на авиационные темы. Великий авиаконструктор много сделал по пропаганде в Америке достижений русской культуры и науки. Будучи глубоко религиозным человеком, С. способствовал развитию русской православной церкви в США: поддерживал ее материально, являлся автором ряда книг и брошюр (в частности, «Эволюция души» и «В поисках высшего разума»), относимых специалистами к числу наиболее оригинальных произведений русской зарубежной богословской мысли. За свою жизнь С. получил более 80 различных почетных наград, призов и дипломов. Среди них российский орден Св.Владимира 4-й степени, медали Давида Гугенхейма, Джеймса Уатта, диплом Национального зала Славы изобретателей. В 1948 ему была вручена редкая награда «Мемориальный приз братьев Райт», ав 1967 он был награжден почетной медалью Джона Фрица «За научно-технические достижения в области фундаментальных и прикладных наук». В авиации, кроме него, ею был удостоен только Орвиль Райт.С. был почетным доктором многих университетов.... смотреть

СИКОРСКИЙ ИГОРЬ ИВАНОВИЧ

(Sikorsky, Igor Ivanovich)(1889-1972), авиаконструктор, создатель первых вертолетов и многомоторных самолетов. Родился 25 мая 1889 в Киеве. С детства у... смотреть

СИКОРСКИЙ ИГОРЬ ИВАНОВИЧ

СИКОРСКИЙ Игорь Иванович (1889-1972) - российский и американский авиаконструктор и промышленник. Родился в России, с 1908 строил самолеты, в т. ч. первые в мире 4-моторные самолеты "Русский витязь" и "Илья Муромец". В 1919 эмигрировал в США (в 1923 основал фирму), где под руководством Сикорского созданы пассажирские и военные самолеты и вертолеты.<br>... смотреть

СИКОРСКИЙ ИГОРЬ ИВАНОВИЧ

Сикорский Игорь Иванович (1889—1972) — авиаконструктор и промышленник, один из пионеров авиации в России. Родился в Киеве. Учился в Петербургском м... смотреть

СИКОРСКИЙ ИГОРЬ ИВАНОВИЧ

Сикорский Игорь Иванович (25.5. 1889, Киев, ‒ 26.10.1972, Истон, штат Коннектикут), авиаконструктор, один из пионеров авиастроения. Учился в Петербургс... смотреть

СИКОРСКИЙ ИГОРЬ ИВАНОВИЧ (18891972)

СИКОРСКИЙ Игорь Иванович (1889-1972), российский и американский авиаконструктор и промышленник. Родился в России, с 1908 строил самолеты, в т. ч. первые в мире 4-моторные самолеты "Русский витязь" и "Илья Муромец". В 1919 эмигрировал в США (в 1923 основал фирму), где под руководством Сикорского созданы пассажирские и военные самолеты и вертолеты.... смотреть

СИКОРСКИЙ ИГОРЬ ИВАНОВИЧ (18891972)

СИКОРСКИЙ Игорь Иванович (1889-1972) , российский и американский авиаконструктор и промышленник. Родился в России, с 1908 строил самолеты, в т. ч. первые в мире 4-моторные самолеты "Русский витязь" и "Илья Муромец". В 1919 эмигрировал в США (в 1923 основал фирму), где под руководством Сикорского созданы пассажирские и военные самолеты и вертолеты.... смотреть

СИКОРСКИЙ К.

        (Sikorski) Казимеж (р. 28 VI 1895, Цюрих) - польский композитор и педагог. Изучал композицию под рук. Ф. Шопского в Высшей школе музыки им. Шоп... смотреть

СИКОРСКИЙ КАЗИМЕЖ

Сико́рский Казимеж (1895—1986), польский композитор, педагог. В сочинениях сочетал современные техники композиции с принципами полифонии («3 канона на ... смотреть

СИКОРСКИЙ МИХАИЛ ДМИТРИЕВИЧ

Сикорский, Михаил Дмитриевич (5 нояб. 1896 — ?) — языковедПсевдонимы: М. С.Источники:• Масанов И.Ф. Словарь псевдонимов русских писателей, ученых и об... смотреть

T: 236