Энциклопедический словарь
НОВГОРОДСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
Новгородская железная дорога — ныне Новгородская линия Рыбинской железной дороги (узкоколейная), на основании концессии от 24 апреля 1870 г., сооружена была от станции Чудово, на Николаевской железной дороге, до города Новгорода. Концессия была заменена уставом, утвержденным 23 апреля 1876 г., на основании которого обществу разрешено было продлить дорогу до Старой Руссы. Таким образом Н. железная дорога составилась из двух участков: 1) Новгородский, от Чудова до Новгорода — 68,2 вер. (открыт 18 мая 1871 г.) и 2) Старорусский, от Новгорода до Старой Руссы, с ветвью к пристани на реке Шелони, 90,3 вер. (открыт 12 июня 1878 г.). Основный капитал общества состоял: а) из негарантированных правительством акций, на 1953000 руб. кред. нар. и б) оставленных правительством за собою облигаций: 1) 5%, на 2432198 руб. мет. нар. и 2) 4½%, 21817 руб. кред. нар. Сверх того, обществу выдана была ссуда в размере 22000 р. кред. В 1894 г., последнем перед выкупом, платных пассажиров перевезено 214112; средний пробег пассажира — 75 вер.; общее количество пудоверст, пройденных грузами малой скорости — 662880232, средний пробег одного пуда груза малой скорости 99 вер. Главнейшие статьи перевозок — мука ржаная (более ¼ всех грузов), мука пшеничная, крупа, хлеб в зерне, сахар, керосин, спирт, масло семенное и древесное, рыба и пр. Результаты эксплуатации за последние три года представляются в следующем виде:
Смотреть другие описанияВаловой доход
Расход
Чистый доход
1892 г. 600807,74
442493,18
158314,56
1893 г. 602905,20
427566,22
175339,98
1894 г. 563376,78
408054,20
156322,68